Que decisão este estudo apoia?
Ajuda a decidir como organizar entradas e saídas, estacionamento, carga e descarga e eventuais adequações da rede viária, com base em medições e cenários explícitos.
Estudo e Relatório de Impacto de Trânsito
Compare o tráfego existente com os deslocamentos que o empreendimento pode gerar e examine acessos, rotas e horários críticos antes de definir soluções viárias.
- Estudo
- EIT / RIT
- Referências
- CTB · HCM · regra local
- Exigência
- Órgão de trânsito
- Responsabilidade
- ART
Quando pode ser necessário?
Pode ser exigido para polos geradores de viagens ou quando o município identificar necessidade de avaliar efeitos na mobilidade.
Leitura técnica
O que muda na circulação e nos acessos?
O que é analisado
- Hierarquia das vias, interseções, acessos e condições atuais de circulação
- Contagens classificadas de veículos e identificação dos períodos mais carregados, quando exigidas
- Geração e distribuição estimada de viagens por tipo de uso e operação
- Comparação entre situação atual, cenário com empreendimento e hipóteses de maior demanda
- Conflitos de entrada e saída, travessias, transporte coletivo e segurança viária
- Alternativas de operação, sinalização e adequação dos acessos
O que pode ser entregue
- Diagnóstico de tráfego, acessibilidade e pontos de conflito
- Memória de contagens e premissas de projeção, conforme a diretriz local
- Estudo de Impacto de Trânsito ou RIT com comparação dos cenários
- Recomendações para acessos, circulação e medidas viárias justificadas pelos resultados
Método de trabalho
Como o estudo transforma dados em decisão
O desenho final do trabalho depende do empreendimento e das exigências do município.
- 01
Medir a situação atual
Definimos os pontos e horários de observação conforme a diretriz do órgão de trânsito. As contagens distinguem movimentos e tipos de veículo para representar a demanda já existente.
- 02
Construir cenários
Relacionamos porte, uso, vagas e operação do projeto à geração de viagens. A demanda projetada é somada ao tráfego medido, inclusive em situações conservadoras quando fizer sentido.
- 03
Avaliar os acessos
Os resultados são lidos junto com geometria viária, retornos, travessias e segurança. Daí saem recomendações de projeto e operação, sujeitas à avaliação do órgão competente.
Escopo e licenciamento
O que depende do município
Diretrizes viárias, períodos de contagem, métodos de cálculo, horizonte de análise e formato do relatório dependem da orientação do órgão local.
Prazo e preço
Preço e prazo de elaboração são informados após a análise do escopo. O tempo de análise do órgão público é uma etapa separada, definida pelo próprio órgão e sujeita a exigências complementares.
Exemplo real · Canela/RS
Super Loja de Chocolates — Canela/RS
EIV com análise de trânsito integrada para uma loja de chocolates de grande porte na RS-235, entre Gramado e Canela. O estudo reuniu leitura urbanística do lote, diagnóstico da vizinhança, entrevistas, contagens de tráfego e comparação de cenários para orientar medidas de implantação e operação.
Ver o caseEIT e RIT são a mesma coisa?
São variações de nome para o estudo de impacto de trânsito. A denominação e o rito mudam conforme o município — por exemplo, RIT em algumas cidades.
É preciso uma diretriz do órgão de trânsito antes?
Em vários municípios, sim: uma orientação ou diretriz viária do órgão competente costuma anteceder a elaboração técnica. Isso é verificado no enquadramento do caso.
O estudo inclui projeto viário executivo?
O estudo indica as adequações necessárias. O projeto executivo de obras viárias, quando exigido, é um escopo adicional, apresentado como etapa própria ou parceria.
Vocês garantem a aprovação?
Não. A análise e a decisão cabem ao órgão competente, que pode solicitar ajustes e complementações.
Contato
Solicitar análise do escopo Cada empreendimento começa com uma pergunta diferente.
Conte onde está o projeto e qual decisão precisa tomar. A partir do escopo, definimos entregas, prazo de elaboração e proposta.